HONDA 1989-1991 D16A DOHC INTEGRA COMPLETE SWAP WITH AUTO TRANSMISSION DA1-3

D16 Series Engines (1.6 Liter)

[edit] D16A1

• Found in:
  • 1986–89 Acura Integra (USA)
    • Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
    • Bore and Stroke : 75 × 90 mm (3.0 × 3.5 in)
    • Valvetrain : DOHC (4 valves per cylinder)
    • Fuel Control : OBD-0 MPFI
  • 1986–1987
    • Compression : 9.3:1
    • Power : 113 hp (84.3 kW, 115 ps) @ 6250 rpm
    • Torque : 105 ft·lbf (13.7 kg/m, 134 Nm) @ 5500 rpm
    • Piston Code: PG6
  • 1988–1989
    • Compression : 9.5: 1
    • Power : 118 hp (88.0 kW, 120 ps) @ 6500 rpm
    • Torque: 103 ft·lbf (14 Code: P29 (Equivalent to PM7)
    • ECU Code: PG7
    • L3 Gearbox – Cable Tranny

[edit] D16A3

• Found in:
  • 1986–89 Acura Integra (Australia)
    • Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
    • Bore and Stroke : 75 × 90 mm (3.0 × 3.5 in)
    • Compression : 9.5:1
    • Power : 118 hp (88.0 kW, 120 ps) @ 5600 rpm
    • Torque : 103 ft.lbf (14.3 kg/m, 140 Nm) @ 4800 rpm
    • Valvetrain : DOHC, 4 valves per cylinder
    • Fuel Control : OBD-0 MPFI

[edit] D16A6

Also known as D16Z2.

• Found in:
  • 1988–1991 Honda Civic Si, CRX Si,90-91 Civic EX (4dr,A/T), Civic Wagon RT4WD
  • 1988–1995 Honda Civic Shuttle RT4WD (UK/Europe/Asia/AU/NZ)
  • 1989–1996 Rover 216/416 GSi/Tourer (UK/Europe)
    • Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
    • Bore and Stroke : 75 × 90 mm (3.0 × 3.5 in)
    • Rod Length : 137 mm
    • Rod Ratio : 1.52~
    • Compression : 9.1:1
    • Power : 108 hp (80.5 kW, 110 ps) @ 5600 rpm
      • Note: 1988 engines were 105 hp (78.3 kW, 107 ps)
    • Torque : 100 ft·lbf (13.9 kg/m, 136 Nm) @ 4,800 rpm
    • Redline : 6500 rpm (USA)
    • Rev limited to : 7200 rpm
    • Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
    • Cam Gear: 38 Tooth
    • Fuel Control : OBD-0 MPFI
    • Head Code : PM3
    • ECU Code : PM6

[edit] D16A7

(Basically a D16A6 that came without a catalytic converter)

• Found in:
  • 1988–1991 Civic 1.6i (GTi) in New Zealand
  • 1988–1989 Civic models in Europe(ED4,ED7)
  • 1995 Civic models in New Zealand (EG4)
  • 1988–1995 Models in South Africa
  • 1994 Civic GTi (New Zealand) (Various Differences and Increased Output)
  • Ballade SH4 and SR4 ( D16A7 / EE4 )
    • Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
    • Bore and Stroke : 75 × 90 mm (3.0 × 3.5 in)
    • Rod Length : 137 mm
    • Compression : 9.6:1
    • Power : 117 hp (87 kW; 119 PS) at 5,900 rpm
    • Torque : 13.9 kg·m (136 N·m; 101 lb·ft) at 4,800 rpm
    • Valvetrain : SOHC, four valves per cylinder
    • ECU: PM6 (OBD-0) / P27 (OBD-1)?
    • Fuel Control : OBD-0 Multi-point PGM-FI, OBD-1 (NZDM)

[edit] D16A8

• Found in:
  • 1988–1995 Civic/CRX/Concerto (UK/Europe/Australia)
  • 1992–1995 Rover 216/416 GTi (UK/Europe)
  • 1993–1997 Rover 216 Sport Coupé (Europe)
    • Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
    • Bore and Stroke : 75 × 90 mm (3.0 × 3.5 in)
    • Compression : 9.5:1
    • Power : 122 PS (90 kW; 120 hp) at 6,800 rpm
    • Torque : 14.9 kg·m (146 N·m; 108 lb·ft) at 5,900 rpm
    • Valvetrain : DOHC (4 valves per cylinder)
    • Fuel Control : OBD-0 MPFI
    • ECU Code : PP5
    • Gearbox : L3

[edit] D16A9

(Same as D16A8 but without a catalytic converter)

• Found in:
  • 1988–1991 Concerto (UK/Europe)
  • 1988–1991 CRX 1.6i-16(UK/Europe/South Africa)
  • 1990–1992 Ballade 160i-DOHC (South Africa)
  • 1988–1991 Civic 1.6i-16(UK/Europe)
  • 1992–1993 Civic GTi (New Zealand)
  • 1989–1992 Rover 216/416 GTi (UK/Europe)
  • 1992–1995 Civic Si (Japanese, European and Peruvian version)
    • Displacement : 1,598 cc (97 cu in)
    • Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)
    • Compression : 9.5:1
    • Power : 130-137 hp (96.9-102.1 kW, 132-140 PS) @ 6.800 rpm
    • Torque : 105 ft·lbf (14.5 kg/m, 143 Nm) @ 5700 rpm
    • Valvetrain : 16 valve (4 valves per cylinder)
    • Redline: 7200 rpm
    • Limit: 7250 rpm
    • Fuel Cut: 7800 rpm (PM7)
    • Fuel Control : 88-91 OBD-0 MPFI (92-95 OBD-1)
    • ECU Code: PM7 (P29 OBD1)
    • GearBox : <non LSD> (88-91 L3) (LSD 92- 95 S20)

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